Главная

О нас

Статьи

Организации

Новости

Сайты Саратова

Фотогалерея

   


Разделы статей
Катера
Моторные лодки
Моторные яхты
Моторы
Надувные лодки
Оборудование
Парусные яхты
Разное

 

Опрос
Вы предпочитаете путешествовать на лодке (катере, яхте) с детьми или самостоятельно?
С детьми, беру ребенка на палубу с детства
Без детей, это не безопасно
С бойфрендом/подругой
И с детьми, и в более тесной компании
С детьми, это очень весело

Архив опросов


Статьи

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 Все Всего: 272

Моторная лодка 23.07.2009
Преимущества моторных лодок перед другими маломерными судами (2032)

Преимущества моторных лодок перед водоизмещающими катерами заключаются прежде всего в большей скорости. Это позволяет в выходные дни достичь более отдалённых от города, и потому более благоприятных для отдыха мест. Более того, скорость выступает и в качестве немаловажного фактора мореходности и безопасности. Сам по себе более мореходный водоизмещающий катер в случае внезапно усилившегося ветра не может быстро достичь укрытия и вынужден в полной мере испытать на себе силу стихии. На моторной лодке благодаря её более высокой скорости представляется возможность вовремя укрыться в ближайшей закрытой гавани. подробнее

Рыбацкие лодки 17.07.2009
Лодка или «база» для рыбалки (2616)

Приобретая плавсредство для рыбалки, задумайтесь – стоит ли Вам покупать обычную лодку или «базу для рыбалки»? Под «обычной лодкой» в этой статье я подразумеваю именно обычную лодку, пригодную, в том числе и для рыбалки, которая резво перемещается по водоему в обычную погоду и достаточно экономичную, которая не хлопает и не брызгает и, кроме устойчивости к погодным условиям еще и прилично смотрится. То, что я называю «базой для рыбалки», в свою очередь, не привлекает восхищенных взглядов, может не очень уверенно держать волну, но ее легко оснастить. Она не требует большого ухода...подробнее

Деревянная обшивка яхты 02.07.2009
Обшивка и палубный настил (1615)

Обшивка деревянной яхты обычной конструкции может быть выполнена вгладь, кромка на кромку, может быть и на пазовых рейках и диагональной. Чаще всего яхты обшивают вгладь. Каждая доска обшивки от носа до кормы называется поясом. Если яхта большой длины, то пояса стыкуются из нескольких досок, склеиваемых или соединяемых изнутри подушкой на заклепках. Каждый пояс приклепывается к шпангоутам медными (или из оцинкованной мягкой стали) заклепками, под которые подкладывают шайбы; иногда его прикрепляют шурупами. Стыки поясов обшивок по кромкам называются пазами. подробнее

Корпус яхты 02.07.2009
Корпус яхты (1624)

В последние годы предпринимаются попытки строить яхты из армированного металлической сеткой или стекловолокном цемента (армо- и стеклоцементные яхты). Эти яхты не получили распространения, так как они тяжелее обычных, во всяком случае при малых и средних размерах Видимо, трудно ожидать появления хороших крейсерско-гоночных яхт из армо-цемента (не говоря уже о гоночных) длиной менее 12—15 м, способных конкурировать с обычными яхтами. Яхты малого и среднего размера чаще всего бывают деревянными или пластмассовыми, крупные яхты — обычно композитной постройки или металлические. подробнее

Девушка отдыхает на катере 25.06.2009
Сезонное обслуживание систем катеров (1736)

По окончании сезонной эксплуатации в двигателе меняется масло. Делается это для того, чтобы влага, находящаяся в масле не провоцировала коррозию внутренних деталей двигателя. Многие спрашивают - откуда вода в масле. Конечно, масло малогидроскопично, но все же впитывает влагу. Дело в том, что влаги внутри двигателя очень много. Как она туда попадает? Двигатель работает, разогреваясь до 80-90 градусов. После остановки двигателя он остывает, а из-за близости холодной воды (от внутренних частей двигателя до воды, находящейся в системе выхлопа, всего 50-60 см) выпадает роса. Далее капли воды попадают в масло. подробнее

Борт катера 17.06.2009
Гребные винты, их особенности. Помощь в выборе. (2062)

На рынке России представлены различные производители гребных винтов. Коротко об основных направлениях в производстве и отличиях продукции разных производителей. Большинство производителей моторов устанавливает на тот конец, что вал зовется, винты собственного производства. Это понятно, потому как лучший способ преобразовать мощность мотора в эффективную скорость - проектирование и разработка гребного винта, соответствующего характеристикам самого мотора. Собственное производство гребных винтов имеют все лидеры в производстве силовых установок для лодок и катеров. Но есть и исключение из правил. подробнее

Пристань яхт 10.06.2009
Как ухаживать за мотором с системой впрыска топлива (1458)

В наше время лодочные моторы с электронным управлением впрыском топлива EFI представляют собой настоящее чудо современной техники и технологий. Встретить такие моторы можно повсеместно. Созданные первоначально для автомобильной промышленности, системы управления впрыском EFI не только прожили большую жизнь, но и работают исключительно надежно, можно даже сказать, практически безотказно. То, к чему мы уже привыкли на дорогах, случилось и в море - электроника управляет моторами. Скорость движения электромагнитного поля достигает 300 000 км/сек, и с такой же скоростью обычная система EFI управляет распределением топлива подробнее

Борт яхты 04.06.2009
Как выбрать тип и проект яхты (1660)

Научиться управлять моторной яхтой конечно легче, чем парусной. Да и удобств для пассажиров и команды на моторной яхте несоизмеримо больше, чем на парусной. Моторная яхта имеет меньшую осадку, чем парусная, как правило имеет большую скорость хода. Кроме того, нет необходимости устанавливать высокую мачту, покупать дорогие паруса, загромождать палубу лебедками, тросами и другой мудреной парусной ерундой. Однако за все нужно платить. Поэтому придется ставить два двигателя, чтобы не остаться игрушкой волн в случае выхода из строя двигателя. Кроме того, постоянный расход топлива требует постоянного его возмещения подробнее

Катание на гидроцикле 29.05.2009
Конструкция корпуса гидроцикла (1847)

С корпусами даже терминология запутанная : Full V., Deep V., Modified V., Semi V., Parabolic V., Double-concave V., Multi-chine. Много таких названий как стрингеры, ребра, ступень, бортовые выступы, не говоря уже о килях. Что все это означает? Все эти материалы и конструкции из стекловолокна или SMC, и также композитных материалов. Каждый производитель утверждает, что его процесс - лучший, самый прочный или наиболее стойкий, и какая же разница между ними? Имеются различия не только с построением и материалами, но также и в конструкции. подробнее

Отдых на яхте 22.05.2009
Как законсервировать водномоторную технику на зиму (1758)

Любой взрослый мужчина знает, что двигатель внутреннего сгорания требует бережного отношения не только в эксплуатации, но и при хранении. Водная техника требует особой подготовки для стоянки в зимних условиях. Итак, консервация: ее необходимость и способы проведения. Пока мотор работает, он защищен от агрессивной среды и коррозии масляной пленкой. Что угрожает неработающему двигателю? Вода и различные смолы, содержащиеся в остатках топлива, грязь, конденсат, перепады температуры. подробнее

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 Все Всего: 272

Разделы статей
Моторные яхты (87) Моторы (18) Оборудование (26)
Катера (48) Моторные лодки (16) Разное (33)
Парусные яхты (21) Надувные лодки (26)


Катера и яхты Волги
Катера и яхты Поволжья - саратова, самары, нижний новгород

Ссылки | Термины | Каталог | Объявления | Обратная связь | Карта сайта

Катера и яхты Волги
(8.972)(5851709)(34)